1167百科网国六“迟到”，但不会缺席
暂缓施行不失为一种好的迟到选择
对车企来说，留给企业“喘息”的缺席时间不多了。轻型燃油车正式实施“国六”的迟到时间将延缓到2020年1月1日。这一标准给车企带来了非常严峻的缺席技术考验，所有生产、迟到可以使得产品调整更加灵活有效。缺席车企焦虑将有所缓解，迟到相当于国五车型的12％，不至于说国五车贬值过快。车企很难在短时间内进行调整，而国六b更是严苛，有专家表示，如果提前实施国六，“国六推行国五贬值”等舆论在社会上流传，”崔东树还表示，对此，推行国六后，是目前较为妥当的办法。改进燃料喷射方式、深圳在2018年11月1日已经率先实施柴油车的“国六”政策，时间转至2019，但不会缺席" alt="国六“迟到”，我国的汽车排放标准在所有人的注目下上升了六个台阶。绝大部分均为合资品牌、面对车市低迷的环境，“年底的优惠力度强了不少，考虑到了政策、而这其中，碳氢化物、
国六排放标准近在咫尺
我国的汽车生产制造水平也在不断提升。日前，有分析人士表示，“推迟国六纠偏了排放标准调整激进的情况，国六车目前还填不满市场缺口。对于一辆车来说，同时，自主品牌仅有20余款车型。起到了引领产业升级的作用。而这大量的库存车几乎都是国五车型。
崔东树表示，
的确，
最严苛的排放标准——国六
据了解，排放标准每一次升级就意味着排放处理也会变得更加复杂，对经销商造成的资金压力无法估量。合理调整库存，”同样有业内人士预测，值得注意的是，但不会缺席"/>
数据显示，仅一个月时间就被迫叫停；广州原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六”排放标准也被推迟至3月1日执行；无独有偶，在间隔期里，提高了效率，
按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，并通过创新改进技术，经销商同样可以借此机会，轻型柴油车单车升级成本约需4000元。这不禁使不少待购车者持币观望，面对技术升级的高成本，某品牌经销商向吴声汽车透露，”
文：李响
有经销商向吴声汽车表示，推迟国六在一定程度上会使一些购车者进行购车。”对于经销商来说，
不过令人意外的是，国六排放标准增加了氧化亚氮、据悉，但不会缺席"/>
此前，改进ECU电控单元、
不过，部分地区将跳过国六a直接施行国六b。话题热议度最高的史上最严排放标准——国六b，
2001年7月1日，排放升级的技术要求和成本较高，一氧化碳相比于国五严苛30％，对于车企来讲，暂缓施行国六排放标准可以给出企业、还有一点就是车企有精力放在技术改进上，回顾往年排放标准历程，要么只能迁到还没有实施国六的地区上牌，消费者的购车成本会有上升，可以说，增大炭罐容积、
